经过密集谈判,英日有望达成自由贸易协定

2020-08-06 13:25  评论 0 条

长期停滞的英日贸易协定谈判最近取得了重大突破。7月29日,日本政府和英国政府进行了谈判,打算在8月谈判一项新的贸易协定,以应对英国退欧。

日本外相茂木敏光(Toshimitsu Motegi) 5日赴英国进行谈判,会见了英国国际贸易大臣伊丽莎白·特拉斯(Elizabeth Truss)和英国外交大臣拉布(Raab)进行最后磋商。这是他自疫情爆发以来首次访问中国。

英国和日本目前实施的关税是基于日本和欧盟之间的“经济伙伴协议”的条款。两国政府希望,在新的贸易协定中,对工业品征收的关税将降低到目前的水平,甚至取消。然而,根据原产地规则,在英国生产的汽车如果使用大量欧盟生产的零部件,就可能被视为外国产品,并将被征收高额关税。这个问题像鱼刺一样卡在双方谈判的喉咙里。

经过长期的僵持,英、日两国最终决定设立特例,放宽原产地规则的相关条件。英国和日本的企业将把使用欧盟制造零部件的产品视为本国产品,以避免征收高额关税。日本和英国政府已经开始协调,打算在即将签署的新贸易协定中规定,即使双方的工业产品如汽车和其他工业产品使用更多的欧盟零部件,也可以享受同样的优惠待遇。

至此,英日谈判中的最大障碍终于被打破,双边贸易协定离达成又近了一步。

预计英国将在9月份前与日本达成一项贸易协定。因此,日本将成为第一个与英国达成脱欧后贸易协定的国家。对英国来说,与世界第三大经济体日本达成贸易协定是英国脱欧后的首要任务。英国希望维持欧盟和日本在2018年签署的协议,并以此为基础获得更大利益。

上海外国语大学英国研究中心助理研究员李正宇表示,通常需要几年时间才能达成一项贸易协议,但英国和日本希望创造一个纪录,而时间已经一再提前。虽然双方对自由贸易合作的积极态度基本一致,但日本政府显然比英国更急于在2021年前达成一项粗略的贸易合作协议。

除了原产地规则,英国政府还将重点放在了人工智能领域。希望与日方进行深入合作。通过加强英国和日本之间的信息流通,双方将对区块链、无人驾驶汽车和量子计算机有更好的了解。突破和创新。在这方面,英国和日本已经达成共识。

英日贸易额很大的汽车和电器产品,很多都是从欧盟购买零部件后生产出来的。

日本从国外进口的汽车零部件中,约有15%是在欧盟生产的。日本汽车巨头使用欧盟制造的零部件在日本生产汽车,然后出口到英国。与此同时,包括日产汽车(Nissan Motor Co.)在内的日本三大汽车巨头都在英国设有汽车制造厂,使用欧盟制造的零部件。

由于原产地规则的放宽对双方都有利,英国和日本都做出了妥协。

日本汽车制造商协会与英国汽车制造商与经销商协会于8月签署了一份关于新协议的意向书,要求对日英汽车贸易原产地规则导致的欧盟零部件问题采取优惠政策。

对英国来说,与日本顺利达成协定有助提振英国首相约翰逊的声势。他曾主张脱欧的重要优点之一,就是与其他国家签订最符合英国利益的自贸协定。然而,到目前为止,英国与欧盟、美国的贸易协定谈判仍陷僵局。因此英日贸易协定能否尽快达成就倍显重要。

2019年,英日贸易额超过390亿英镑,日本是英国第七大出口国。双方今年6月展开谈判时,英国国际贸易大臣特拉斯表示,希望双方的协定能超越欧盟原有的贸易协定,并提振数字服务和数据的贸易。

英国国际贸易部声明表示,“英日双方正致力加紧脚步,尽可能确保贸易协定在今年年底前生效。国际贸易部的首要任务是维持并加强两国的贸易关系。”

李征宇指出,目前还存在一个问题,英日在农业贸易方面的谈判进行得并不顺利--英国希望日本能够减少或者取消对其农业产品的进口税,但由于英国政府并不能保证自己出口到日本的农业产品数量,日本政府也无法轻易在“减少或取消英国农业产品进口税”这个方面与其达成一致。

注:文章来自网络

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